ملٹی ایکشن ریڈیل پسٹن موٹر کی مخصوص ساخت

2025.03.08

ملٹی ایکشن ریڈیل پسٹن موٹر کی مخصوص ساخت

اس قسم کی موٹر اکثر خصوصی اندرونی وکر کے ساتھ کیمرے کی انگوٹی سے لیس ہوتی ہے، لہذا اسے مختصر طور پر اندرونی وکر موٹر بھی کہا جاتا ہے۔ موٹرز کی بہت سی قسمیں ہیں۔ اس مقالے میں کئی عام ڈھانچے کا تعارف کرایا گیا ہے۔

① شکل D بال پلگ موٹر کی ساخت کو ظاہر کرتی ہے۔ اسٹیل بالز 1 اور بال ہولڈر 5 کی کثرتیت پر مشتمل ایک بال پلگ جوڑا روٹر 2 پر یکساں طور پر ترتیب دیا جاتا ہے، اور قوت بال ہولڈر کے ذریعے منتقل ہوتی ہے۔ موٹر کا والو ڈسٹری بیوشن میکانزم ہے والو ڈسٹری بیوشن شافٹ 4۔ اس قسم کی موٹر کی بنیادی ساختی خصوصیات حسب ذیل ہیں: پلنجر، پسٹن، کراس بیم، رولر اور عام ریڈیل پسٹن موٹر کے دیگر حصوں کو سٹیل بال اور بال بریکٹ سے تبدیل کیا جاتا ہے، اس لیے ساخت آسان ہے اور لاگت کم ہے۔ کیونکہ سٹیل کی گیند بیئرنگ فیکٹری کی بڑے پیمانے پر تیار کردہ مصنوعات ہے، سپلائی کی مقدار کافی ہے اور درستگی زیادہ ہے۔ موشن پیئر کی جڑت چھوٹی ہے، اسٹیل کی گیند مضبوط اور قابل اعتماد ہے، اور یہ اثر کے خلاف مزاحم ہے، جو رفتار اور اثر بوجھ کو بہتر بنانے کے لیے موزوں ہے گیند پسٹن جوڑا خود چکنا کرنے والے مرکب مواد سے بنا ہے، جس میں مستحکم دباؤ کا توازن اور چکنا کرنے کی اچھی حالت ہے، اور اسٹیل کی گیند بنیادی طور پر کوئی لباس نہیں رکھتی ہے۔ نرم پلاسٹک پسٹن کی انگوٹھی جو خود بخود پہننے کی تلافی کر سکتی ہے ہائی پریشر آئل کو سیل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جو ہائیڈرولک مکینیکل کارکردگی اور موٹر کی والیومیٹرک کارکردگی کو بہتر بناتا ہے، کم رفتار کے استحکام کو بہتر بناتا ہے اور شروع ہونے والے ٹارک کو بڑھاتا ہے۔ والو ڈسٹری بیوشن شافٹ 4 اور سٹیٹر کے درمیان سخت کنکشن کی وجہ سے، موٹر کے آئل انلیٹ اور آؤٹ لیٹ کو سٹیل کے پائپوں سے جوڑنے کی اجازت ہے۔

② شکل e رولر قسم کی اندرونی وکر موٹر کی ساخت کو ظاہر کرتی ہے۔ پلنگر 4 کنیکٹنگ راڈ 3 کے ذریعے کراس بیم 2 کے ساتھ جڑا ہوا ہے۔ کراس بیم پر چار رولر ہیں۔ گائیڈ ریل وکر 6 کے ساتھ درمیانی رابطے میں دو رولر 5، اور دوسرے دو رولرس 1 سلنڈر بلاک 7 کے گائیڈ نالی میں باہر کے رول پر اور ایک ہی وقت میں ٹینجینٹل فورس کو منتقل کرتے ہیں۔ چونکہ موٹر ایک شیل گھومنے والی ہائیڈرولک موٹر ہے، اس لیے سلنڈر بلاک 7 نہیں گھومتا، لیکن گائیڈ ریل وکر 6 کے ساتھ جڑا ہوا شیل مجموعی طور پر گھومتا ہے۔ بیلٹ بریک شیل کی بیلناکار سطح پر نصب کیا جا سکتا ہے.

③ شکل f کراس بیم اندرونی منحنی موٹر کی ساخت کو ظاہر کرتی ہے۔ اس قسم کی موٹر میں، قوت پلنگر 3 کے ذریعے کراس بیم 4 میں منتقل ہوتی ہے، اور کراس بیم سلنڈر بلاک 2 کے ریڈیل نالی میں پھسل سکتی ہے، لہذا ٹینجینٹل فورس کراس بیم کے ذریعے سلنڈر بلاک میں منتقل ہوتی ہے، سلنڈر بلاک کو گھومنے پر مجبور کرتی ہے۔ پلنجر کا سب سے اوپر ایک کروی سطح یا مخروطی سطح ہے، جو کراس بیم کے ساتھ رابطے میں ہے، لہذا پلنجر ہائیڈرولک پریشر کو کراس بیم میں منتقل کر سکتا ہے، لیکن کراس بیم پر ٹینجینٹل فورس پلنجر میں منتقل نہیں ہو سکتی۔ پلنگر صرف ہائیڈرولک پریشر کو برداشت کرتا ہے، اور کوئی پس منظر کی طاقت نہیں ہے۔ اس طرح، نہ صرف پلنجر اور پلنجر ہول کے درمیان ہائی پریشر آئل کا رساو کم ہوتا ہے، بلکہ پلنجر اور پلنجر ہول کے درمیان لباس بھی کم ہوتا ہے، جو نہ صرف والیومیٹرک کارکردگی کو بہتر بناتا ہے، بلکہ سروس کی زندگی کو بھی طول دیتا ہے۔ والو ڈسٹری بیوشن شافٹ 1 اور گائیڈ ریل وکر کے درمیان درست مرحلے کو درست والو کی تقسیم حاصل کرنے اور شور کو کم کرنے کے لیے فائن ٹیوننگ اسکرو 8 کے ذریعے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔

اصول اور تناؤ کے تجزیہ سے، تمام قسم کی ہائیڈرولک موٹرز کو شیل گردش میں بنایا جا سکتا ہے اور شافٹ حرکت نہیں کرتا، یا شافٹ کی گردش اور شیل حرکت نہیں کرتا ہے۔

اپنی معلومات چھوڑیں اور
ہم آپ سے رابطہ کریں گے۔

Phone

WeChat