A8VO அச்சு பிஸ்டன் மாறி இரட்டை பம்ப், உயர் அழுத்த பம்ப்

கட்டுப்பாட்டு சாதனம்

LA0, LA1 - தனிப்பட்ட மின் கட்டுப்படுத்தி

தனிப்பட்ட மின் கட்டுப்படுத்தி LA0/LA1 கொண்ட மாறி இரட்டை பம்பில், இரண்டு சுழலும் குழுக்களும் இயந்திரத்தனமாக இணைக்கப்படவில்லை,
அதாவது ஒவ்வொரு சுழல் குழுவும் தனித்தனி மின் கட்டுப்படுத்தியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
வரையறுக்கப்பட்ட உள்ளீட்டு சக்தியை மீறாதபடி, இயக்க அழுத்தத்தைப் பொறுத்து பம்பின் இடப்பெயர்ச்சியை பவர் கன்ட்ரோலர் கட்டுப்படுத்துகிறது.
ஒவ்வொரு கட்டுப்பாட்டிற்கும் சக்தி அமைப்பு தனித்தனியாக சரிசெய்யப்படுகிறது மற்றும் வேறுபட்டிருக்கலாம்; ஒவ்வொரு பம்பையும் 100% உள்ளீட்டு சக்தியாக அமைக்கலாம்.
ஹைபர்போலிக் சக்தி பண்பு இரண்டு அளவிடும் ஸ்பிரிங்ஸைப் பயன்படுத்தி தோராயமாக மதிப்பிடப்படுகிறது. இயக்க அழுத்தம் அளவிடும் ஸ்பிரிங்ஸுக்கு எதிராக ஒரு வேறுபட்ட பிஸ்டனின் அளவிடும் மேற்பரப்புகளிலும், வெளிப்புறமாக சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்பிரிங் விசையிலும் செயல்படுகிறது, இது சக்தி அமைப்பை தீர்மானிக்கிறது.
ஹைட்ராலிக் விசைகளின் கூட்டுத்தொகை ஸ்பிரிங் விசைகளை விட அதிகமாக இருந்தால், கட்டுப்பாட்டு திரவம் கட்டுப்பாட்டு பிஸ்டனுக்கு வழங்கப்படுகிறது, இது ஓட்டத்தைக் குறைக்க பம்பை பின்னுக்குத் திருப்புகிறது.
அழுத்தத்தில் இல்லாதபோது, பம்ப் ஒரு ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் மூலம் Vg max இல் அதன் ஆரம்ப நிலைக்குத் திரும்பச் சுழற்றப்படுகிறது.

விகிதாசார சோலனாய்டுகளுடன் EP மின்சாரக் கட்டுப்பாடு

விகிதாசார சோலனாய்டுடன் கூடிய மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டில், பம்ப் இடப்பெயர்ச்சி காந்த விசையின் மூலம் மின்னோட்டத்திற்கு விகிதாசாரமாகவும் படிப்படியாகவும் சரிசெய்யப்படுகிறது.
Vg நிமிடத்திலிருந்து Vg அதிகபட்சம் வரை கட்டுப்பாடு
அதிகரிக்கும் கட்டுப்பாட்டு மின்னோட்டத்துடன் பம்ப் ஒரு பெரிய இடப்பெயர்ச்சிக்கு சுழல்கிறது.
கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை இல்லாத தொடக்க நிலை (கட்டுப்பாட்டு மின்னோட்டம்): விஜி நிமிடம்
தேவையான கட்டுப்பாட்டு அழுத்தம் இயக்க அழுத்தத்திலிருந்து அல்லது போர்ட் Y3 இல் வெளிப்புறமாகப் பயன்படுத்தப்படும் கட்டுப்பாட்டு அழுத்தத்திலிருந்து எடுக்கப்படுகிறது.
30 பட்டைக்குக் குறைவான இயக்க அழுத்தத்திலும் கட்டுப்பாட்டை உறுதிசெய்ய, Y3 போர்ட் தோராயமாக 30 பட்டை வெளிப்புறக் கட்டுப்பாட்டு அழுத்தத்துடன் வழங்கப்பட வேண்டும்.

தொழில்நுட்ப தரவு

தொடர் 61 / 63.

அளவுகள் 55...200.

பெயரளவு அழுத்தம் 350 பார்.

உச்ச அழுத்தம் 400 பார்.

திறந்த சுற்றுக்கு.

அம்சங்கள்

- திறந்த சுற்றுகளில் ஹைட்ரோஸ்டேடிக் டிரைவ்களுக்கான வளைந்த-அச்சு வடிவமைப்பின் இரண்டு அச்சு குறுகலான பிஸ்டன் ரோட்டரி குழுக்களுடன் மாறி இரட்டை பம்ப்.

– ஓட்டம் உள்ளீட்டு வேகத்திற்கும் இடப்பெயர்ச்சிக்கும் விகிதாசாரமாகும், மேலும் qV max இலிருந்து qV min = 0 வரை எண்ணற்ற மாறுபடும்.

- டீசல் என்ஜின்களில் ஃப்ளைவீல் பெட்டியில் நேரடியாக பொருத்துவதற்கு பம்ப் பொருத்தமானது.

- துணை பம்பிற்கும் இரண்டு சுற்றுகளுக்கும் ஒரு பொதுவான உறிஞ்சும் துறைமுகம்.

- பல்வேறு கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒழுங்குமுறை செயல்பாடுகளுக்கு பரந்த அளவிலான கட்டுப்பாட்டு கருவிகள் கிடைக்கின்றன.

– தனிப்பட்ட மின் கட்டுப்படுத்தி.

- அழுத்தம்-நிவாரண வால்வுடன் ஒருங்கிணைந்த துணை பம்ப், விருப்பப்படி கூடுதல் அழுத்தம்-குறைப்பு வால்வுடன்.

- அச்சு பிஸ்டன் மற்றும் கியர் பம்புகளை பொருத்துவதற்கான பவர் டேக்-ஆஃப்.

- சிறந்த சக்தி-எடை விகிதம்.

- நீண்ட சேவை வாழ்க்கை.

படங்களை பதிவேற்றுகிறது...

பட பதிவேற்றம் தோல்வியடைந்தது...

படங்களை பதிவேற்றுகிறது...

பட பதிவேற்றம் தோல்வியடைந்தது...