Structure typique d'un moteur à pistons radiaux à action multiple

Structure typique d'un moteur à pistons radiaux à action multiple

Ce type de moteur est souvent équipé d'une bague à cames avec une courbure interne spéciale, c'est pourquoi on l'appelle aussi moteur à courbure interne en abrégé. Il existe de nombreux types de moteurs. Cet article présente plusieurs structures typiques.

① La figure D montre la structure du moteur à billes. Une paire de billes composée d'une pluralité de billes d'acier 1 et d'un support de billes 5 est disposée uniformément sur le rotor 2, et la force est transmise par l'intermédiaire du support de billes ; le mécanisme de distribution de soupape du moteur est l'arbre de distribution de soupape 4. Les principales caractéristiques structurelles de ce type de moteur sont les suivantes : le piston plongeur, le piston, la traverse, le rouleau et d'autres pièces du moteur à piston radial général sont remplacés par une bille d'acier et un support de bille, de sorte que la structure est simple et le coût est faible ; comme la bille d'acier est un produit fabriqué en série par une usine de roulements, la quantité d'approvisionnement est suffisante et la précision est élevée ; l'inertie de la paire de mouvement est faible, la bille d'acier est ferme et fiable, et elle résiste aux chocs, ce qui est propice à l'amélioration de la vitesse et de la charge d'impact. La paire de pistons à billes est constituée d'un matériau composite autolubrifiant, qui présente un équilibre de pression statique et de bonnes conditions de lubrification, et la bille d'acier ne présente pratiquement aucune usure ; Le segment de piston en plastique souple qui peut compenser automatiquement l'usure est utilisé pour sceller l'huile haute pression, ce qui améliore l'efficacité mécanique hydraulique et l'efficacité volumétrique du moteur, améliore la stabilité à basse vitesse et augmente le couple de démarrage. En raison de la connexion rigide entre l'arbre de distribution de soupape 4 et le stator, l'entrée et la sortie d'huile du moteur peuvent être reliées par des tuyaux en acier.

② La figure e montre la structure du moteur à courbe intérieure de type à rouleaux. Le piston 4 est relié à la traverse 2 par l'intermédiaire de la bielle 3. Il y a quatre rouleaux sur la traverse. Deux rouleaux 5 au milieu sont en contact avec le rail de guidage courbe 6, et les deux autres rouleaux 1 à l'extérieur roulent dans la rainure de guidage du bloc-cylindres 7 et transfèrent en même temps la force tangentielle. Comme le moteur est un moteur hydraulique rotatif à coque, le bloc-cylindres 7 ne tourne pas, mais la coque reliée au rail de guidage courbe 6 dans son ensemble tourne. Le frein à courroie peut être installé sur la surface cylindrique de la coque.

③ La figure f montre la structure du moteur à courbe interne à traverse. Dans ce type de moteur, la force est transmise à la traverse 4 par le piston 3, et la traverse peut coulisser dans la rainure radiale du bloc-cylindres 2, de sorte que la force tangentielle est transmise au bloc-cylindres par la traverse, forçant le bloc-cylindres à tourner. La partie supérieure du piston est une surface sphérique ou une surface conique, qui est en contact avec la traverse, de sorte que le piston peut transmettre la pression hydraulique à la traverse, mais la force tangentielle sur la traverse ne peut pas être transmise au piston. Le piston ne supporte que la pression hydraulique, et il n'y a pas de force latérale. De cette manière, non seulement la fuite d'huile haute pression entre le piston et le trou du piston est réduite, mais également l'usure entre le piston et le trou du piston est réduite, ce qui non seulement améliore l'efficacité volumétrique, mais prolonge également la durée de vie. La phase correcte entre l'arbre de distribution de soupape 1 et la courbe du rail de guidage peut être ajustée en réglant finement la vis 8 pour obtenir une distribution précise de la soupape et réduire le bruit.

À partir du principe et de l'analyse des contraintes, tous les types de moteurs hydrauliques peuvent être réalisés avec une rotation de la coque et l'arbre ne bouge pas, ou une rotation de l'arbre et la coque ne bouge pas.