ساختار معمولی موتور پیستون شعاعی چند عمله

2025.03.08

ساختار معمولی موتور پیستون شعاعی چند عمله

این نوع موتور اغلب مجهز به حلقه بادامک با منحنی داخلی خاص است، بنابراین به اختصار موتور منحنی داخلی نیز نامیده می شود. انواع مختلفی از موتورها وجود دارد. این مقاله چندین ساختار معمولی را معرفی می کند.

① شکل D ساختار موتور پلاگین توپ را نشان می دهد. یک جفت پلاگ توپ متشکل از تعدادی توپ فولادی 1 و یک نگهدارنده توپ 5 به طور مساوی روی روتور 2 قرار گرفته است و نیرو از طریق نگهدارنده توپ منتقل می شود. مکانیسم توزیع سوپاپ موتور، شفت توزیع سوپاپ 4 است. ویژگی های ساختاری اصلی این نوع موتور به شرح زیر است: پیستون، پیستون، تیر متقاطع، غلتک و سایر قسمت های موتور پیستون شعاعی عمومی با توپ فولادی و براکت توپ جایگزین می شوند، بنابراین ساختار ساده و هزینه کم است. از آنجایی که گلوله فولادی محصول تولید انبوه کارخانه بلبرینگ است، مقدار عرضه کافی و دقت بالا است. اینرسی جفت حرکت کوچک است، توپ فولادی محکم و قابل اعتماد است، و در برابر ضربه مقاوم است، که منجر به بهبود سرعت و بار ضربه می شود. رینگ پیستون پلاستیکی نرم که می تواند به طور خودکار سایش را جبران کند برای آب بندی روغن پرفشار استفاده می شود که بازده مکانیکی هیدرولیک و راندمان حجمی موتور را بهبود می بخشد، پایداری در سرعت کم را بهبود می بخشد و گشتاور راه اندازی را افزایش می دهد. به دلیل اتصال صلب بین شفت توزیع شیر 4 و استاتور، ورودی و خروجی روغن موتور توسط لوله های فولادی مجاز است.

② شکل e ساختار موتور منحنی داخلی نوع غلتکی را نشان می دهد. پیستون 4 از طریق شاتون 3 با تیر متقاطع 2 وصل می شود. چهار غلتک روی تیر متقاطع وجود دارد. دو غلتک 5 در تماس میانی با منحنی ریل راهنما 6 و دو غلتک دیگر 1 در قسمت بیرونی در شیار راهنمای بلوک سیلندر 7 غلت می زنند و نیروی مماسی را همزمان منتقل می کنند. از آنجا که موتور یک موتور هیدرولیک دوار پوسته است، بلوک سیلندر 7 نمی چرخد، اما پوسته متصل به منحنی ریل راهنما 6 به طور کلی می چرخد. ترمز تسمه ای را می توان بر روی سطح استوانه ای پوسته نصب کرد.

③ شکل f ساختار موتور منحنی داخلی پرتو متقاطع را نشان می دهد. در این نوع موتور، نیرو توسط پیستون 3 به تیر متقاطع 4 منتقل می شود و تیر متقاطع می تواند در شیار شعاعی بلوک سیلندر 2 بلغزد، بنابراین نیروی مماسی توسط تیر متقاطع به بلوک سیلندر منتقل می شود و بلوک سیلندر را مجبور به چرخش می کند. قسمت بالای پیستون یک سطح کروی یا یک سطح مخروطی است که با تیر متقاطع در تماس است، بنابراین پیستون می تواند فشار هیدرولیک را به تیر عرضی منتقل کند، اما نیروی مماسی وارد شده به تیر متقاطع نمی تواند به پیستون منتقل شود. پیستون فقط فشار هیدرولیک را تحمل می کند و هیچ نیروی جانبی وجود ندارد. به این ترتیب نه تنها نشتی روغن پرفشار بین پیستون و سوراخ پلانجر کاهش می یابد، بلکه سایش بین پلانجر و سوراخ پلانجر نیز کاهش می یابد که نه تنها کارایی حجمی را بهبود می بخشد، بلکه عمر مفید را نیز افزایش می دهد. فاز صحیح بین شفت توزیع سوپاپ 1 و منحنی ریل راهنما را می توان با تنظیم دقیق پیچ 8 برای دستیابی به توزیع دقیق سوپاپ و کاهش نویز تنظیم کرد.

از تحلیل اصل و تنش، انواع موتورهای هیدرولیک را می توان به صورت چرخشی پوسته ای درآورد و شفت حرکت نمی کند، یا چرخش شفت و پوسته حرکت نمی کند.

اطلاعات خود را بگذارید و
ما با شما تماس خواهیم گرفت

Phone

WeChat