Puntos clave del uso de la bomba de engranajes

2025.03.08

Puntos clave del uso de la bomba de engranajes

(1) Aplicación en todo tipo de bombas hidráulicas, la presión de trabajo de la bomba de engranajes es superada solo por la bomba de émbolo, y la mayoría de las bombas de engranajes adoptan una carcasa de aleación de aluminio, manguito de eje flotante, cojinete bimetálico, placa lateral fija bimetálica y otras estructuras, que tienen las características de estructura simple, fuerte capacidad de autocebado, peso ligero, uso y mantenimiento convenientes, eficiencia de alto volumen a largo plazo, precio bajo, etc. A menudo se utilizan como vehículos y equipos de viaje. Utilice la energía de presión del sistema hidráulico del equipo y varias bombas auxiliares del sistema hidráulico, como la bomba de reposición en el sistema hidráulico cerrado, la fuente de aceite de control de baja presión en el circuito de aceite de control piloto, etc. La figura V muestra un sistema hidráulico cerrado. La bomba hidráulica de desplazamiento variable de dos vías 2 y el motor hidráulico cuantitativo de dos vías 3 forman un circuito cerrado. La bomba hidráulica cuantitativa unidireccional se utiliza como bomba de reposición, que puede reponer aceite al sistema a través de la válvula unidireccional 5 o 6. La presión de reposición se establece mediante la válvula de alivio 4. El principio del sistema hidráulico de la prensa hidráulica universal de cuatro columnas YA32-200 se muestra en la Fig. W. La bomba hidráulica principal l del sistema es una bomba de pistón variable de potencia constante con alta presión y gran caudal y compensación de presión. Su presión máxima de trabajo es de 32 Mpa, que se establece mediante la válvula reguladora de presión remota 5 y se utiliza como fuente de aceite para el cilindro hidráulico principal 16 y el cilindro hidráulico auxiliar (de eyección) 17. La bomba hidráulica auxiliar 2 es una bomba de engranajes, que se utiliza principalmente como fuente de aceite de control de baja presión del circuito de control piloto compuesto por las válvulas direccionales electrohidráulicas 6 y 21 y la válvula de retención de control hidráulico 9. Su presión de trabajo se establece mediante la válvula de alivio 3.

Además de unas pocas bombas de bajo ruido (como la bomba de engranajes de la serie Parker PG600), la bomba de engranajes externos generalmente tiene los defectos de gran pulsación de flujo y alto ruido, por lo que no es popular como bomba principal en el campo de la maquinaria hidráulica fija, y solo se utiliza en la bomba auxiliar y bomba de precarga a baja presión. Debido a la falta de un rendimiento integral de engranajes y engranes, es el mejor equipo en el campo de rápida expansión. Sin embargo, el desarrollo de la tecnología de fabricación moderna reducirá en gran medida la brecha de costos entre las bombas de engranajes internos y externos, y la creciente popularidad de la tecnología de accionamiento eléctrico, como la conversión de frecuencia y la regulación de velocidad en el campo industrial, compensará la desventaja de que la bomba de engranajes internos en sí no puede ser variable en gran medida. Por lo tanto, la aplicación de la bomba de engranajes internos en maquinaria fija y maquinaria móvil se expandirá rápidamente.

La bomba de engranajes cicloidales con rotación de anillo dentado de pasador tiene las ventajas de un volumen pequeño, un precio bajo y una gran capacidad de autocebado. Además de utilizarse como bomba principal del sistema hidráulico de algunas máquinas herramienta de carga ligera, se integra ampliamente en la tapa trasera de la bomba de pistón de eje pasante (Fig. x) y se utiliza como bomba de reposición de baja presión o fuente de aceite de control. Este tipo de bomba puede realizar un suministro de aceite unidireccional y no tiene nada que ver con la dirección de entrada. Este rendimiento tiene una importancia especial para algunos vehículos o maquinaria para caminar que necesitan un sistema de dirección y frenado de emergencia impulsado por ruedas.

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