Bomba de pistones axiales

2025.03.06

Bomba de pistones axiales

La bomba de pistón accionada por maquinaria eléctrica y el motor de pistón accionado por aceite a presión tienen la mayor complejidad estructural y el mayor costo de fabricación entre todos los tipos de bombas y motores hidráulicos. A diferencia de la bomba de engranajes y el motor de engranajes, la bomba de paletas y el motor de paletas, el exprimidor de la bomba de émbolo y el motor de émbolo es un émbolo, y se basa en el émbolo para moverse hacia adelante y hacia atrás en el cuerpo del cilindro especial para absorber o presionar y descargar líquido. La carcasa solo contiene, conecta y soporta varias partes de trabajo, que es un tipo de elemento hidráulico que no soporta presión. Según la relación de posición entre el émbolo y el eje de transmisión, la bomba de émbolo y el motor de émbolo se dividen en tipo de émbolo axial y tipo de émbolo radial. Aquí se presentan y analizan la bomba de pistón axial y el motor de pistón axial.

La línea central del émbolo de la bomba de pistones axiales es paralela o casi paralela al eje del bloque de cilindros.

4.1.1 Características del tipo

(l) Clasificación

La figura a muestra la clasificación de la bomba de pistón axial. Entre ellas, la dirección de movimiento del émbolo es paralela al eje del eje de transmisión de la bomba de pistón axial de eje recto, que también se conoce como bomba de émbolo de placa oscilante porque cambia el volumen de trabajo de la cavidad del orificio del pistón en el bloque de cilindros para absorber y presionar aceite y emitir energía hidráulica debido al movimiento alternativo de la placa oscilante empujando o empujando el émbolo hacia atrás. Este tipo de bomba tiene dos formas de eje pasante y eje no pasante, y sus principios de funcionamiento son los mismos. Sin embargo, el eje de transmisión de la primera pasa por la placa oscilante y sus dos extremos están soportados por cojinetes (generalmente cojinetes de rodillos), por lo que se puede convertir tanto en bomba rotativa de cilindro como en bomba rotativa de placa oscilante; el eje de transmisión de la última no pasa por la placa oscilante, un extremo (extremo de entrada) del eje de transmisión está soportado por cojinetes y el otro extremo está soportado por el orificio estriado del cilindro soportado por los cojinetes.

La dirección de movimiento del émbolo se cruza con el eje de transmisión y el ángulo no es mayor de 45 grados. Por su apariencia, es inclinado o curvo, por lo que también se le llama bomba de émbolo de eje curvo.

Además de la bomba de desplazamiento fijo, las bombas de pistones axiales de eje recto y de eje inclinado se pueden convertir en bombas de desplazamiento variable. Debido a la variedad de modos de control variables, propósitos de control e información de control, la bomba de pistones axiales es bastante rica.

Entre todos los tipos de bombas de pistón, las más utilizadas son la bomba de eje recto tipo cilindro rotatorio con distribución en la cara final y la bomba de eje inclinado con distribución en la cara final.

(2) Las características se muestran en la siguiente tabla.

Características de la bomba de pistones axiales

tipo	Principales ventajas	Principales desventajas
Bomba de pistones axiales de eje recto (placa oscilante)	① Con reversibilidad, se puede utilizar como bomba y motor. ② Puede realizar el cambio de flujo y dirección mediante el movimiento oscilante de la placa oscilante. ③ Alta presión, la presión puede alcanzar 50 MPa; gran desplazamiento, el desplazamiento suele ser de 500 ml/R, algunos tan altos como 1400 ml/R ④ El tiempo de respuesta puede alcanzar 0,2 s. ⑤ La eficiencia es alta, la eficiencia volumétrica es más del 95% y la eficiencia total es más del 90%. ⑥ Pequeño ruido de la bomba de eje inclinado ⑦ La bomba de eje pasante se puede combinar con una válvula y se pueden conectar varias bombas en serie. ⑧ Estructura simple, pequeño volumen y alta densidad de potencia.	① Generalmente, la estructura es más compleja que la de la bomba de engranajes, la bomba de paletas y la bomba de paletas. ② La capacidad anticontaminación es deficiente. ③ La bomba que no es TongZhou adopta una estructura de cilindro de soporte de cojinete grande, que tiene una forma grande y ruidosa, y no se puede conectar en serie, por lo que su rango de aplicación se ve afectado.
Bomba de pistones axiales inclinados	① La fuerza lateral del émbolo es menor que la de la bomba de eje recto, por lo que la pérdida por fricción es menor. ② El ángulo entre el eje de transmisión y el bloque de cilindros es mayor que el de la bomba de eje recto. Generalmente, el ángulo entre la bomba de eje inclinado y el bloque de cilindros es de 25° y el máximo es de 40° para la bomba de eje inclinado. El ángulo entre la bomba de eje recto y el bloque de cilindros es más del 90% ③ El eje de transmisión no necesita pasar por la placa de válvulas, por lo que el diámetro de la placa de válvulas esférica es menor. Bajo la misma presión de trabajo, el valor de potencia específica [PV] del par de fricción es menor, por lo que la velocidad es mayor. ④ La capacidad de autocebado de la bomba de eje inclinado es mejor que la de la bomba de eje recto. ⑤ Debido a que hay un gran espacio de sellado entre la superficie esférica del bloque de cilindros y la superficie esférica de la placa de válvulas, no es sensible a la contaminación del aceite. ⑥ El momento de inercia de las partes giratorias es pequeño, por lo que tiene buenas características de arranque y alta eficiencia de arranque. ⑦ Variable, debido al gran ángulo de inclinación, el rango variable es amplio ⑧ El rodamiento de bolas de empuje radial con un ángulo de cono grande puede soportar tanto fuerza radial como una fuerza axial mayor, por lo que tiene una larga vida útil.	① Debido al gran ángulo de oscilación, la bomba de desplazamiento variable de dos vías necesita un espacio de oscilación más grande, por lo que la bomba de eje inclinado con desplazamiento variable de dos vías es más grande y voluminosa que la bomba de eje recto con desplazamiento variable de dos vías. ② Es difícil fabricar una bomba doble porque no es posible utilizar un eje de transmisión pasante o dos ejes conectados. ③ Los pares de fricción en la estructura, como la coincidencia entre el zócalo de bola del husillo y la cabeza de bola de la biela y la coincidencia entre la cabeza de bola pequeña de la biela y el zócalo de bola interior del émbolo, son todas coincidencias esféricas y la precisión de procesamiento es alta, por lo que la procesabilidad es pobre.

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