液压泵主要参数及常见问题

2025.03.14

液压泵主要参数及常见问题

1.6.5 困油现象及卸油措施

（1）容积式液压泵的工作过程一般分为三个阶段：首先利用吸油室容积的增大产生的真空将液体吸入（吸油阶段），然后利用排油室容积的减小将液体排到系统中（排油阶段）。这里主要分析困油现象及其卸荷措施。

根据液压泵的基本工作原理，当液压泵处于中级工作状态时，它的工作腔处于吸油腔与排油腔之间的过渡密封区，将部分油困在密封区内，形成困油量。随着液压泵的旋转，压榨器的运动将引起困油量发生周期性的变化：当困油量减少时，油压升高，对泵的轴承和其他部件造成周期性的附加载荷，产生冲击和噪声，导致油液发热；当困油量增加时，由于得不到油液补充，压力降低(局部真空)，可能会产生气蚀和汽蚀。这就是困油现象。困油是一种有害现象，它会降低液压泵的效率，缩短泵的使用寿命，所以要设法消除它。

为了消除困油现象，在结构上应采取必要的卸荷措施，其原则是在保证容积效率的前提下，尽可能使困油容积内的压力变化与吸、排油腔连通时的压力相适应。

（2）卸荷措施由于液压泵在中级工作时，工作腔处于吸、排腔之间，所以，有负盖、零盖和正盖三种情况。

①负盖又称正开式，是指当工作腔位于吸、排油腔之间时，工作腔与吸、排油腔相通，此时工作腔不会产生困油，但会产生较大的内泄漏，使容积效率降低，所以一般不采用负盖结构。

②零盖又称零开，是指当工作腔处于吸油腔与排油腔之间时，工作腔刚好被密封，吸油腔与排油腔刚好被隔开，此时工作腔内的油压由吸油压力逐步上升到排油压力或由排油压力逐步下降到吸油压力，从而引起压力冲击和噪声，这就是困油现象。

③正盖又称负开，是指工作腔在一段时间内处于封闭状态，势必会产生困油现象。但只要合理利用困油现象，就可以消除压力的阶跃现象。因此，这种正盖结构以及在此结构基础上采取的卸荷措施在液压泵中较为常见，具体结构随泵的类型不同而不同。

例如齿轮泵是在泵的前后、端盖的内表面对应处开有卸荷槽，即困油区，而轴向柱塞泵则是在配流板上开有三角槽或油孔。

1.6.6 流量脉动

根据液压泵的运动学，大多数泵的瞬时流量在理论上并不是恒定的（螺杆泵除外），存在流量脉动。流量脉动对液压元件和系统的性能和寿命有直接的影响。瞬时流量波动幅度越大，液压执行元件的运动稳定性越差。对于多泵供油系统，脉动同步可能使幅度增大，性能变坏。瞬时流量脉动还会引起压力脉动，压力脉动会使液压泵、马达的传动轴、轴承、管路、接头、密封件等产生疲劳损坏。另外，当瞬时流量的脉动频率与溢流阀的固有频率接近或一致时，还可能引起阀的共振现象。

流量脉动一般用流量不均匀系数来评价，即

(1-16)

式中（qinst）max——液压泵最大理论瞬时流量；

（qinst）min——液压泵最小理论瞬时流量。

流量不均匀系数δ越小，流量脉动越小或理论瞬时流量品质越好。

流量脉动的频率与泵的转速、压榨器的数量等结构参数有关（如齿轮泵的轮齿数、叶片泵的叶片数、柱塞泵的柱塞数等），不同类型的泵或同一类型、不同几何尺寸的泵，其流量脉动是不同的。

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