مضخة مكبس محوري ذات عمود غير مخترق 2
③ مضخة المكبس ذات اللوحة المتأرجحة هي عكس مضخة المكبس ذات اللوحة المتأرجحة الشائعة. يتم تشغيل اللوحة المتأرجحة لمضخة المكبس ذات اللوحة المتأرجحة بواسطة عمود المضخة، ويتم تثبيت كتلة الأسطوانة في الهيكل. يعتمد هذا النوع من المضخات على مكبس نقطة الاتصال، ويتم تحقيق شوط العودة من خلال الزنبرك المنفصل الموزع في كل مكبس أو التحميل المسبق في غرفة شفط الزيت. وفقًا لشكل التوزيع، هناك نوعان: توزيع سد الفجوة والتوزيع المختلط.
أ. يظهر نوع صمام توزيع ختم التخليص في الشكل K. يمر عمود ناقل الحركة 1 عبر صفيحة التزحلق 4 والوجه النهائي أو صفيحة توزيع الصمام الأسطوانية 7 المتصلة بهما بواسطة المفتاحين 3 و9. عندما يدور عمود ناقل الحركة، فإنه يدفع صفيحة التزحلق 4 وصفيحة توزيع الصمام 7 في نفس الوقت. لم يتم تطوير هذا النوع من الهيكل بشكل أكبر نظرًا لوجود العديد من الأسطح المنزلقة التي لا يمكن إغلاقها.
ب. المنتجات الرئيسية لمضخة المكبس ذات اللوحة المائلة الحالية هي صمام الشريحة أو صمام المقعد أو كليهما. كما هو موضح في الشكل L، يتم استخدام مكبس المضخة نفسه أيضًا كصمام انزلاقي لشفط الزيت. عندما يتم دعم المكبس 4 بواسطة القوة المرنة لزنبرك العودة 6، يتم إغلاق صمام مقعد تصريف الزيت المقابل 7 على الغطاء السفلي 8 بسبب العمل المشترك لضغط الزيت في التجويف ونابضه الخاص، ويحدث الضغط السلبي في التجويف السفلي لأسطوانة الأسطوانة. عندما تفتح حافة الجزء العلوي من المكبس أخدود حلقة شفط الزيت في منتصف أسطوانة الأسطوانة، سيتم ملء الزيت الموجود في الغلاف 2 في أسطوانة الأسطوانة بعد أن ينزل المكبس ويتم إغلاق أخدود حلقة شفط الزيت مرة أخرى، يتم ضغط الزيت في الغرفة السفلية لأسطوانة الأسطوانة. عندما تتجاوز القوة الناتجة لضغط الزيت وقوة زنبرك العودة القوى على الجانب الآخر من صمام مقعد تصريف الزيت، يفتح الصمام ويدخل زيت الضغط الجديد إلى غرفة تصريف الزيت.
تتمثل ميزة مضخة المكبس ذات اللوحة المتأرجحة في أن عزم القصور الذاتي للأجزاء الدوارة صغير. العيب الرئيسي هو أنه من الصعب ضبط زاوية ميل اللوحة المتأرجحة لعمل مضخة إزاحة متغيرة. ومع ذلك، فإن بعض مضخات المكبس ذات اللوحة المتأرجحة التي تم البحث عنها وإنتاجها مؤخرًا من قبل بعض الشركات المصنعة يمكن أن توفر مجموعة متنوعة من أوضاع التحكم المتغيرة. مضخة المكبس المحوري ذات اللوحة المتأرجحة الدوارة من سلسلة k3vg التي تنتجها شركة Kawasaki Precision Machinery Co.، Ltd. في اليابان مجهزة بمنظم سيرفو هيدروليكي كهربائي عالي الدقة [Ilis (سيرفو خطي ذكي)]، وأوضاع تحكم غنية مثل التحكم في الضغط والتحكم في التدفق والتحكم في الطاقة والتحكم المركب متاحة للمستخدمين للاختيار من بينها. الضغط المقدر لسلسلة المضخات هو 34.3 ميجا باسكال، ونطاق الإزاحة هو 63 ~ 560 مل / لفة، مع ضوضاء منخفضة وهي مناسبة للنظام الهيدروليكي المفتوح للآلات الصناعية العامة.